Birminghams gamla Curzon Street Station-byggnad, som öppnade 1838, har beskrivits som en av världens äldsta bevarade monumentala järnvägsarkitekturer. Tidigare i år godkändes förslag för olika reparationer och arbeten för att restaurera den historiska stationen nära den nya HS2-terminalen. Nya bilder har avslöjat hur offentliga utrymmen skulle kunna byggas runt den nya Curzon Street Station och vad det betyder för den gamla byggnaden.
HS2 bekräftade nyligen att bredvid den östra ingången föreslås ett nytt torg som kommer att vända sig mot den nedlagda gamla Curzon Street station-byggnaden. En ny terrass och trädgårdar skulle skapas på baksidan av den gamla stationen för att komplettera den historiska byggnadens omgivning. Det föreslås att passagerare passerar genom ett stenlagt 'stationstorg', kantat av trädgårdar som vetter mot Moor Street Queensway, framför den nya stationen.
De nya bilderna som släpptes idag visar de senaste förfiningarna i landskapsdesignen som skickas in till Birmingham City Council för godkännande. Dessa inkluderar förbättringar av hanteringen av dagvattenavrinning och förbättringar av integrationen av cykel- och gångvägar som ansluter till den bredare staden. De visar också den trädbevuxna promenaden med landskapsarkitekturerade terrasser som kommer att sträcka sig längs byggnadens sida.
En andra ingång i den andra änden av stationen – som ger tillgång till Digbeth och stadens östra sida – kommer att inkludera en spårvagnshållplats och taxihållplatser samt förbättrad cykelåtkomst. Ingenjörer som arbetar för HS2-projektet slutförde den sista av mer än 2 000 betongpålar som kommer att ligga till grund för Curzon Street stations fundament. Med pålningen nu klar har huvudfokus vänts mot att förbereda vägen för Digbeth.