Företaget, som driver mer än 300 parkeringsplatser över hela Storbritannien genom en blandning av arrende- och förvaltningsplatser, lämnade in en anmälan om avsikt att utse förvaltare förra veckan, enligt flera rapporter. Enligt Sky News lämnade National Car Parks-gruppen in anmälan på måndagsmorgonen, ett formellt juridiskt steg som ger ett företag 10 dagars skydd mot borgenärsrättsliga åtgärder medan rådgivare bedömer potentiella omstrukturerings- eller försäljningsalternativ. Den brittiska delen av parkeringsoperatören National Car Parks har kommit närmare insolvens efter denna anmälan, som gjordes den 16 mars, vilket ger verksamheten en kort period av skydd från borgenärer. Dokument inlämnade till Londons High Court anger att företaget har lämnat in en avsikt att utse en förvaltare, och PricewaterhouseCoopers rapporteras hantera processen.
Förvaltarna sade att 22 platser var 'inte längre kommersiellt lönsamma att driva' och är på väg att stängas permanent efter NCP:s kollaps. PwC sade att alla parkeringsplatser kommer att hållas öppna 'för nu' och personalen kommer att stanna kvar under den inledande bedömningen, med de återstående 318 parkeringsplatserna fortsatt i drift och inga ytterligare stängningar planerade. Detta skapar dock förvirring om omfattningen av stängningarna, eftersom en källa antyder en utbredd risk med hundratals parkeringsplatser över hela Storbritannien i riskzonen för stängning, medan en annan specificerar ett begränsat antal omedelbara stängningar med 22 NCP-parkeringsplatser som stängs permanent på fredagen den 27 mars. Företaget hade 340 parkeringsplatser över hela landet, även om det finns en avvikelse i rapporterna, där vissa indikerar att NCP driver 300 parkeringsplatser över hela landet, vilket påverkar förståelsen av företagets storlek och potentiella påverkan.
NCP:s finansiella kollaps härrör från ökande förluster, med företaget som nu har 'otillräckligt med kontanter tillgängliga för att uppfylla sina finansiella förpliktelser', enligt förvaltarna. Rapporter säger att NCP omsatte 187 miljoner pund för räkenskapsåret som slutade 2023, en minskning med 7,15 % från föregående år, och det samlade på sig nästan 44 miljoner pund i nettoförluster under de senaste tre åren, med nettoförpliktelser på 352 miljoner pund. Företaget registrerade förluster på nästan 27,5 miljoner pund 2022 och 26,7 miljoner pund 2023, enligt forskning från flera källor. Denna finansiella försämring har pågått, med NCP som möter strukturella förluster trots ansträngningar att hantera lägre efterfrågan, som noterats av Park24.
Rotorterna till kollapsen inkluderar COVID-19-pandemins effekter och en förändring i arbetsmönster, vilket leder till minskad efterfrågan, enligt flera rapporter. NCP:s finansiella prestation led på grund av dessa faktorer, med ett uttalande utfärdat på företagets vägnar som säger att det inte har återhämtat sig från förlorad verksamhet under Covid-pandemin mitt i ökningen av flexibelt arbete. Zelf Hussain, en gemensam förvaltare och PwC-partner, uppgav att NCP mötte en utmanande handelsmiljö med förändrade konsumentbeteenden och höga fasta kostnader som ledde till förluster. Dessutom hade NCP långsiktiga, oflexibla arrenden som förhindrade kostnadsminskning, vilket förvärrade situationen genom att göra det svårt att lämna förlustbringande platser.
Den juridiska processen innebär att lämna in en avsikt att utse en förvaltare, vilket, enligt forskning, är ett formellt juridiskt steg som ger ett företag 10 dagars skydd mot borgenärsrättsliga åtgärder. Enligt Sky News lämnade National Car Parks-gruppen in denna anmälan på måndagsmorgonen, och dokument inlämnade till Londons High Court bekräftar att företaget har lämnat in en avsikt att utse en förvaltare. Den brittiska delen av parkeringsoperatören National Car Parks har kommit närmare insolvens efter denna anmälan, som gjordes den 16 mars, vilket ger verksamheten en kort period av skydd från borgenärer medan rådgivare bedömer potentiella omstrukturerings- eller försäljningsalternativ. Detta drag är ett kritiskt steg i förvaltningsprocessen, syftande till att stabilisera företagets verksamhet tillfälligt.
Gemensamma förvaltare PwC ska 'engagera sig med hyresvärdar' och en försäljning av 'hela eller delar av verksamheten' övervägs, tillsammans med platsstängningar, enligt forskning från flera källor. PricewaterhouseCoopers rapporteras hantera processen, och deras roll innebär att bedöma alternativ för verksamheten, vilket kan inkludera omstrukturering eller en potentiell försäljning. Förvaltarnas ansträngningar kommer att fokusera på att mildra förluster och utforska genomförbara vägar framåt, även om de exakta resultaten förblir osäkra i detta skede. Denna process är typisk i förvaltningsfall, där externa experter arbetar för att maximera värde för borgenärer och intressenter.
Jobbförluster är ett betydande bekymmer, med 33 anställda som ska sägas upp den 31 mars på grund av stängningen av 22 platser, enligt flera rapporter. NCP anställer 682 personer, även om det finns en inkonsekvens i rapporterna, där vissa indikerar att företaget anställer cirka 700 personer, vilket påverkar den rapporterade skalan på jobbhot och företagsstorlek. NCP:s konkurs hotar nästan 700 jobb, enligt stora mediekällor, vilket belyser den mänskliga påverkan av den finansiella kollapsen. Uppsägningen av 33 anställda är en omedelbar konsekvens, men bredare jobbsäkerhet förblir osäker när förvaltningsprocessen utvecklas.
NCP ägs av det japanska företaget Park24, som driver mer än 19 000 platser i åtta länder, enligt flera rapporter. NCP är Storbritanniens äldsta och största privata parkeringsoperatör, med en historia rotad i omvandlingen av efterkrigstidens urbana landskap, som noterats av stora mediekällor. Denna ägarstruktur placerar NCP inom en större internationell portfölj, men de brittiska verksamheterna har kämpat oberoende på grund av lokala marknadsutmaningar. Företagets bakgrund som en nyckelspelare i Storbritanniens parkeringsinfrastruktur ökar betydelsen av dess nuvarande finansiella problem.
Under de senaste åren har NCP mött kontroverser, med företaget ofta kritiserat för att utdela överdrivna böter, enligt forskning från flera källor. Förra februari bad NCP om ursäkt och strök alla felaktigt tillämpade böter efter att en farfar felaktigt ombads hosta upp en böter på 100 pund för en 14-minuters vistelse i Darlington, där skyltar på parkeringsplatsen angav att parkering var gratis för kunder i 90 minuter. 2024 skrev Bolton Council av nästan 1,5 miljoner pund i skulder som företaget hade under pandemin, enligt rapporterade forskningskällor. Dessa incidenter har spänt kundrelationer och lagt till företagets rykteutmaningar.
Prissättning och operativa detaljer inkluderar att företaget tar upp till 33 pund för 24 timmars parkering i Manchester och 60 pund på platser i centrala London, enligt forskning från flera källor. Dessa priser återspeglar premiumlägena för många NCP-parkeringsplatser, särskilt i urbana centra där efterfrågan historiskt sett har varit hög. Men förändringen i pendlingsmönster och minskad beläggning har underminerat lönsamheten i dessa prissättningsstrategier. De höga kostnaderna förknippade med topplägen, kombinerat med oflexibla arrenden, har bidragit till den finansiella pressen.
Tidslinjen för senaste utvecklingar visar att NCP gick i konkurs förra veckan, enligt flera rapporter, och Storbritanniens största parkeringsföretag är på väg att krascha in i konkurs, som indikerats av forskning från flera källor. Anmälan den 16 mars markerade en kritisk punkt, med företaget som kom närmare insolvens. Dessa utvecklingar har utvecklats snabbt, vilket belyser situationens brådskande och behovet av snabb administrativ åtgärd. Den exakta progressionen från anmälan till full förvaltning kommer att bero på resultaten av bedömningen av PwC.
Företagets tystnad har upprätthållits, med Reynolds Porter Chamberlain, advokatbyrån som representerar företaget, som säger att de inte kommer att kommentera, enligt deras uttalande. Denna brist på offentlig kommunikation ökar osäkerheten kring förvaltningsprocessen och framtida planer. Typiskt i sådana fall råder juridiska representanter begränsad avslöjande för att undvika att påverka förhandlingar eller rättsliga förfaranden. Tystnaden kan också återspegla den känsliga karaktären av pågående diskussioner med borgenärer och potentiella köpare.
Specifika parkeringsplatser som ska stängas permanent har inte offentligt identifierats, vilket lämnar kunder och anställda osäkra om lokala påverkningar. Den exakta tidslinjen för förvaltningsprocessen och potentiell försäljning av verksamheten förblir oklar, eftersom förvaltarna fortsätter sin bedömning. Hur många jobb som definitivt är i riskzonen är också osäkert, med tanke på motstridiga rapporter om antalet anställda och uppsägningar, med siffror som sträcker sig från 682 till cirka 700 anställda. Finansiella detaljer av någon potentiell räddningsplan eller köpare för NCP har inte avslöjats, vilket ökar oklarheten om företagets framtid. Dessutom är det inte ännu känt hur kunder kommer att påverkas i termer av parkeringstillgänglighet och prissättning på kort sikt, även om verksamheten fortsätter för nu.